Pneumatici di gomma PSA Centrale di generazione di azotu

Vulcanizazione di l'azotu
A vulcanizazione di l'azotu si riferisce à l'usu di nitrogenu à bassa pressione (0,4-0,5 MPa) per a furmazione di pneumatici. In u prucessu di vulcanizazione positiva di pneumatici, u mediu di riempimentu in a capsula hè a mistura di vapore d'alta pressione è azotu d'alta pressione (2.5MPa), è u vapore di bassa pressione hè utilizatu per vulcanizazione à a temperatura esterna. A catena cum'è a substruttura di gomma naturale hè cambiata in una struttura di rete usendu una temperatura alta, intantu, una strata di strati di cinturini sò strettamente cumminati per furmà un mudellu nantu à a peddi.
In a prova, l'indici di prestazione di pneumatici cum'è chilometru, durabilità, uniformità è capacità di puntura, vulcanizazione di nitrogenu sò più altu ch'è vulcanizazione tradiziunale d'acqua superheated. A vulcanizazione di azotu risolve a cundizione di travagliu precedente, chì hè difficiule di aghjustà a pressione è a temperatura di u vapore è l'acqua superheated. Simplifies è stabilizes u prucessu di vulcanization, riduce significativamente u fenomenu di mancanza di gomma, delamination è bolle in vulcanization pneumatici, è u costu di cunfigurazione è funziunamentu.
In particulare, u nitrogenu d'alta purezza elimina a vulcanizazione precoce di a capsula vulcanizzata, è aumenta a vita media di a capsula da 10%.

Pneumaticu di riempimentu di azotu
L'azotu hè un gasu inerte chì evita l'ossidazione di u rim è u pneumaticu. A rata di penetrazione di nitrogenu in u muru di i pneumatici hè solu 1 / 6 di quella di l'ossigenu. Dunque, i pneumatici di riempimentu di nitrogenu anu una forte capacità di ritenzione di pressione di i pneumatici, significa chì ùn anu micca bisognu di rinfurzà l'aria spessu è riduce l'attrito per salvà l'oliu. In cunfrontu cù i pneumatici di riempimentu d'aria, stabilizzerà a pressione di i pneumatici per riduce a probabilità di scoppiu di i pneumatici è migliurà a sicurità di a guida à alta velocità. In a cavità interna di u pneumaticu pienu d'aria ordinaria, u cuntenutu di l'ossigenu è l'acqua hè assai altu. L'ossigenu penetra gradualmente in u muru di u pneumaticu da a cavità interna. Dunque, e molécule d'ossigenu reagiscenu cù e molécule insaturate di gomma è causanu l'anziane di gomma finu à u scrapping. Ma in u pneumaticu di riempimentu di nitrogenu, a cuncentrazione di nitrogenu hè almenu 95%, chì prutegge a gomma da l'anziane è allargà megliu a vita di serviziu di u pneumaticu.
Perchè a pressione di i pneumatici di u pneumaticu di riempimentu di nitrogenu pò esse stabile per un bellu pezzu, a deformazione anormale di i pneumatici è u cunsumu di carburante di l'automobile hè ridutta.